巴基斯坦政府11月11日舉行隆重儀式，將瓜達爾港自貿區總規劃面積的三成土地使用權移交給中國海外港口控股有限公司，租期為43年。

雖然在瓜達爾港的建設過程中，每個節點都有新聞，但國內外輿論絲毫不覺疲勞，對此熱情不減。在外交部例行記者會上，發言人洪磊就被問及瓜達爾港項目；而筆者的朋友則對著瓜達爾港的衛星照片看出了“鬼斧神工”。

瓜達爾港衛星照片

中國近年開展的南海島礁建設，雖然時間上遠遠落后于某些南海沿岸國家，但借助強大的工程實力，以“中國速度”迅速完成，加之某些“你懂的”原因，被網民們譽為“大自然的鬼斧神工”。

朋友看到瓜達爾港的衛星圖片上出現巨大、齊整的“沙堤”，便猜測可能也是人工建成的。

當然，在人類密集活動的地方，要說沒有一點點人工雕琢的痕跡，也難免失之武斷。特別是要其在任何潮位下，都高于水面，還要在上面修路建房，肯定需要整飭加固。然而，作為地圖控與地理愛好者，筆者可以很有把握地說，這條沙堤“鬼斧神工”的知識產權基本上屬于大自然，和咱中國人沒什么關系。

其實，在島與岸之間形成的沙堤是很常見的，學名叫“陸連島”（tied island），即由連島沙堤（tombolo，或稱連島沙洲、沙壩）與大陸相連的島嶼。

比如錦州八景之一的筆架山就是典型的陸連島。筆架山的沙堤隨潮水漲落而時隱時現，美不勝收。

錦州筆架山

青島即墨的田橫島附近有個驢島，煙臺有屺姆島、芝罘島，也都是陸連島。

從上至下為：驢島、屺姆島、芝罘島

這些景色全球各地都有。當地人如果按照“自古以來”的說法，將其稱為“天橋”“天路”之類的，倒也罷了。但某些21世紀的旅游雜志或清新游記，也會一驚一乍地呼為“天下奇觀”，甚至以《出埃及記》中分開大海的“神跡”作比，難免令人啞然失笑。

為什么會形成連島沙洲呢？按照教科書的標準解釋：

當岸外存在島嶼時，受島嶼遮蔽的岸段形成波影區，外海波浪遇到島嶼時發生折射或繞射，進入波影區后因波能減弱，沿岸輸沙（longshore drift）能力減弱，故泥沙流容量減弱，沿岸移動的部分泥沙在岸邊堆積下來形成向島嶼伸出來的沙體（spit）。同時，在島嶼的向陸側也會發生向陸地延伸的泥沙堆積。

當兩個方向發育的沙體相連接時就形成連島壩，使島嶼與陸地或島嶼與島嶼連接起來，面積大的連島壩稱為連島沙洲。

當然，可能還有讀者不服氣：上面筆架山“純天然、無添加”的例子，完全是歪歪扭扭，充滿了維密天使般的“曲線美”，其他幾個中國的例子則已被人工改造得面目全非，一眼看不出端倪，憑什么肯定瓜達爾港沙堤的基礎是天然形成的？