【文/觀察者網專欄作者 張仲麟】

當地時間7月19日，全球無數打工人突然發現，他們的電腦屏幕要么藍屏要么連不上系統服務器。而往常非常管用的“重啟大法”也失去了效果，重啟之后依然得面對那碩大的藍屏。

這次微軟藍屏導致的系統癱瘓遍布全球，但在北美尤其嚴重，對社會運行產生了嚴重影響：航班停飛、911熱線打不通、酒店無法辦理入住、醫院取消手術、商店無法營業，而這一切都源于一家鮮為人知的網絡安全公司CrowdStrike——當然現在已經變成家喻戶曉了。

這次全球性的“藍屏事件”發生的原因說白了并不那么讓人意外。作為全球網絡安全與云計算端點保護領域頂尖公司之一，有大量公司和云服務器使用CrowdStrike公司的Falcon平臺，并且運行在Windows平臺上。

此次事件，就是由于CrowdStrike最新的一個軟件更新與Windows平臺出現了嚴重的兼容性問題，并由此導致出現了大面積的“藍屏死機”，而且“無限循環”。如果僅僅局限于個人電腦上也就罷了，但問題更新同樣應用在云服務器上（比如微軟自家的Azure云服務）并且同樣導致了嚴重問題，這使得“藍屏事件”對公共領域造成廣泛影響，而航空業又首當其沖。

“藍屏”中的美國航司

由于各個國家的航空公司所采用的信息系統方案各不相同，使得在“藍屏事件”中受到的影響也各不相同：有些是自助值機系統無法使用只能柜臺辦理，有些是登機牌無法打印只能手寫，有些則是從值機到配載系統全部無法使用，徹底喪失運作能力。

航空公司的信息系統涉及到微軟Azure云服務以及基于Windows系統的終端是重災區，最要命的是那些在云服務上運行的信息系統服務器。

那一天，人們終于想起了被藍屏所支配的恐懼，以及面對Windows系統無能為力的屈辱

由于身處美國具有“地利”，美國航空公司就成了本輪“藍屏事件”的重災區了，美國三大航（達美、美國、美聯航）一個不落全部遭殃，對所有航班發出地面停飛指令，FAA要求空中交通管制員告知飛行員，航空公司目前遇到了通信問題。除此之外，捷藍航空、邊境航空、精神航空這些中小航空公司也受到嚴重影響，關鍵系統無法使用并導致航班大量取消。

可以看到由于系統崩潰，7月19日美國飛行的航班數量比起前一天明顯減少

作為本輪藍屏事件的主要受害者，達美、美國航、美聯航有大量航班被取消，而其中受影響最大的是美國客流量最大的機場——亞特蘭大機場。作為全美最大的樞紐機場也是達美航空的基地機場，在本輪“藍屏事件”中累計取消了五百多班航班，其中多為達美航空的航班。緊隨其后的是芝加哥奧黑爾機場取消了近200班、紐約拉瓜迪亞機場取消了三分之一航班。而美國之外歐洲機場的航班也受到了不小的影響，阿姆斯特丹機場進出港航班有40%延誤，柏林機場有三分之一航班取消。

有意思的是，這一輪大規模系統故障卻沒有對美西南航空與阿拉斯加航空造成影響，還包括UPS、FEDEX這兩個航空貨運，而其背后的原因又堪稱“黑色幽默”。

美西南航空目前使用的航班運控系統是基于1992年的Windows3.1系統運行的，而其機組調配體系則是基于電話呼叫。因此這一輪由于錯誤更新包導致的Windows系統與云服務大規模系統宕機事件，對美西南航空來說真就是“系統過于落后，所以毫無影響”。

UPS和FEDEX也是差不多的情況，他們仍然在使用Windows95或者Windows3.1來運行其關鍵運營系統，因此得以躲過這一劫。

而其他沒有受到影響的美國航司多是一些地區性的支線航空公司，這些小航空公司的信息與運行系統較為原始，用不起昂貴的云服務，因此也逃過一劫得以正常運行。聯想到2022年圣誕節北美暴雪天氣帶來的大范圍延誤中，美西南由于系統過于落后導致遲遲無法恢復航班運行，本次事件也算是“風水輪流轉”，證明了“成熟系統”所具備的“高穩定性”優勢。

三十二年陳的Windows系統避免了美西南無法運行雅虎新聞