（文/潘昱辰 編輯/高莘）7月22日，上汽集團披露消息稱，應集團要求，歐盟委員會于7月19日在布魯塞爾歐盟總部召開反補貼調查專題聽證會，上汽向歐委會提交反補貼初裁抗辯意見，以維護自身合法權益。上汽集團預計歐委會將于11月2日做出最終裁定。

上汽集團表示，針對歐委會不公平、不合理、不合法的初裁認定，集團將保留采取進一步法律措施的權利。

今年6月12日，歐委會發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅歐盟，其中對上汽集團和其他“不配合調查的車企”加征38.1%的最高稅率關稅。

次日，上汽集團發布公開聲明，稱對這一決定深表關切和遺憾，將密切關注事態的發展，呼吁歐盟委員會慎重考慮其決定，并采取一切必要的法律和商業措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。

上汽集團合作和法律事務部高級總監郁駿參加歐盟反補貼調查專題聽證會，并向歐委會提交反補貼初裁抗辯意見上汽集團

7月4日，歐委會正式公布初裁結果，宣布對上汽集團的加征稅率為37.6%，并計劃據此征收臨時反補貼稅。上汽集團也于次日發布聲明，正式要求歐委會就中國電動車臨時反補貼稅措施舉行聽證會，進一步依法行使抗辯權。

7月18日，在中國機電產品進出口商會的組織下，上汽參加歐盟對華電動汽車反補貼調查初裁后聽證會。中國機電產品進出口商會代表指出：歐委會在本案初裁中違反WTO規則及歐盟反補貼條例的諸多做法；目前初裁中計算的補貼幅度無法反映中國抽樣企業的真實情況；歐委會決定采取臨時性征稅措施，遭到部分歐盟成員國、德國汽車工業協會和歐洲主要汽車生產商的強烈反對，嚴重損害中歐各方利益。

7月19日，在歐盟應上汽要求舉行的反補貼調查專題聽證會上，上汽提出：歐委會反補貼調查涉及商業敏感信息，例如調查要求配合提供與電池相關的化學配方等，超出正常調查范圍；歐委會對于補貼的認定存在錯誤，例如將外國合資方獨資的汽車金融公司混淆為上汽的關聯企業，納入補貼率計算范疇；在調查過程中上汽已提交了數以千計的書面資料，但歐委會忽略了上汽提交的部分關鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。

上汽代表表示，開放競爭才能帶來進步，保護主義只會導致落后，希望中歐通過合作共贏，加快凝聚創新力量，共創全球綠色發展。

據全球汽車行業信息資訊機構JATO統計，2023年，上汽集團在英國、法國、德國、意大利、西班牙、葡萄牙、比利時、奧地利、愛爾蘭、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭這13個歐洲國家的銷量超過24萬輛，在中國汽車品牌中位居第一，且是第二名的11倍。 

值得一提的是，自今年1月起，歐委會相關調查人員來到中國，對包括上汽集團在內的三家中國車企進行調查。對此上汽集團表示，集團按照WTO和歐盟規則，提供了所有與反補貼調查相關的必要信息。但對于歐委會調查涉及的諸如電池配方等信息，上汽集團稱其屬于商業敏感，不屬于“必要信息”范疇。

而在6月20日舉行的商務部例行記者會上，商務部新聞發言人何亞東在回答記者提問時表示，歐委會在對中國電動汽車反補貼調查中，索取中國企業大量核心信息，其種類、范圍、數量前所未有，遠超反補貼調查所需，正與上汽集團此前聲明反饋的情況相同。

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